44 вынікі сеткі Інтэлектуальнага кантролера дарожнага сігналу прадстаўлены выявай

44 вынікі сеткі Інтэлектуальнага кантролера сігналу дарожнага руху

Кароткае апісанне:

Сеткавы інтэлектуальны кантролер сігналу дарожнага руху-гэта сеткавая сістэма кіравання ў рэжыме рэальнага часу рэгіянальных сігналаў дарожнага руху, якія аб'ядноўваюць сучасны кампутар, камунікацыйныя і кантрольныя тэхналогіі, якія могуць рэалізаваць кантроль у рэжыме рэальнага часу да трафіку на скрыжаваннях, рэгіянальны каардынаваны кантроль і цэнтральны і мясцовы аптымальны кантроль.

Адпраўце нам электронную пошту

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Функцыі прадукту і тэхнічныя асаблівасці

1. Убудаваная цэнтральная сістэма кіравання, якая працуе больш стабільна і надзейна;

2. Уся машына прымае модульную канструкцыю для палягчэння тэхнічнага абслугоўвання;

3. Уваходнае напружанне AC110V і AC220V можа быць сумяшчальны праз пераключэнне перамыкача;

4. Выкарыстоўвайце інтэрфейс RS-232 або LAN для сеткі і зносіны з цэнтрам;

5. Можна ўсталяваць звычайныя схемы аперацыі дня і святочных аперацый, а для кожнай схемы можна ўсталяваць 24 працоўныя гадзіны;

6. Да 32 рабочых меню, якія можна выклікаць у любы час;

7. Можна ўсталяваць міргаючы і выключаны статус кожнай зялёнай сігнальнай лямпы, а час мігцення можа быць адрэгуляваны;

8. Можна ўсталяваць жоўты мігценне або святло ўначы;

9. У стане запуску бягучы час працы можа быць зменены неадкладна;

10. Ён мае функцыі кіравання ручным поўным чырвоным, жоўтым міргаючым, крокам, фазавым прапусканнем і пультам дыстанцыйнага кіравання (неабавязкова);

11. Выяўленне няспраўнасцей апаратнага забеспячэння (збой чырвонага святла, зялёнае святло на выяўленне), дэградаваны да жоўтага мігцення ў выпадку няспраўнасці і адрэжце блок харчавання чырвонага святла і зялёнага святла (неабавязкова);

12. Вывадная частка прымае тэхналогію выяўлення нулявога перасячэння, а змена стану заключаецца ў пераключэнні пад стан перасячэння Zero AC, што робіць дыск больш бяспечным і надзейным;

13. Кожны выхад мае незалежную схему абароны маланкі;

14. Ён мае функцыю ўстаноўкі, які можа праверыць і пацвердзіць правільнасць ўстаноўкі кожнай лямпы падчас ўстаноўкі сігнальных ліхтароў перасячэння;

15. Кліенты могуць зрабіць рэзервовую копію і аднавіць меню па змаўчанні № 30;

16. Праграмнае забеспячэнне налады на кампутары можа працаваць у аўтаномным рэжыме, а дадзеныя схемы могуць быць захаваны на кампутары і могуць быць правераны.

Падрабязнасці прадукту

44 вынікі сеткі Інтэлектуальнага кантролера сігналу дарожнага руху

Электрычныя характарыстыкі і параметры абсталявання

Працоўнае напружанне	AC110/220V ± 20% Працоўнае напружанне можна пераключыць пры дапамозе перамыкача	працоўная частата	47 Гц ~ 63 Гц
Не-загрузка магутнасці	≤15W	Памылка гадзінніка	Гадавая памылка <2,5 хвілін
Намінальная магутнасць нагрузкі ўсёй машыны	2200W	Ацэнка току кіравання кожнай схемай	3A
Скрынь вытрымлівае ток імпульсу кожнай схемы	≥100а	Максімальная колькасць незалежных выходных каналаў	44
Максімальная колькасць незалежных этапаў выхаду	16	Колькасць даступных меню
Меню, якое можна наладзіць карыстальнікам (схема тэрмінаў у этапе працы)	30	Максімальная колькасць крокаў, якія можна ўсталяваць у меню	24
Максімальная колькасць перыядаў, якія можна ўсталёўваць у дзень	24	Запуск часу налады кожнага кроку	1 ~ 255S
Увесь дыяпазон налады часу чырвонага пераходу	0 ~ 5s	Жоўтае святло пераходнага часу налады дыяпазону	0 ~ 9s
Працоўная тэмпература	-40 ° С ~ 80 ° С	Дыяпазон налады зялёнай ўспышкі	0 ~ 9s
Адносная вільготнасць	<95%	Захаваць налады схемы (у выпадку адключэння электраэнергіі)	≥ 10 гадоў
Убудаваны памер скрынкі	1250630500 мм	Памер незалежнага скрынкі	472,6215,3280 мм

Спосаб працы

1. Рэжым дыстанцыйнага кіравання цэнтральнай платформай

Доступ да інтэлектуальнай інтэграванай платформы кіравання і кіравання трафікам для рэалізацыі дыстанцыйнага кіравання цэнтральнай платформай. Персанал кіравання кіраваннем можа выкарыстоўваць праграмнае забеспячэнне сістэмы кіравання сігналам для кампутара Цэнтра маніторынгу для аптымізацыі сістэмы кіравання, адаптыўна, зададзенай шматступеннай фіксаванай тэрміны, кіравання ўручную ўмяшанне і г.д.

2. Рэжым кіравання некалькі перыяду

У адпаведнасці з умовамі руху на скрыжаванні, кожны дзень дзеліцца на некалькі розных перыядаў часу, і розныя схемы кіравання наладжваюцца ў кожны перыяд часу. Сігнальная машына выбірае схему кіравання для кожнага перыяду часу ў адпаведнасці з убудаванымі гадзінамі, каб рэалізаваць разумны кантроль над перасячэннем і знізіць непатрэбную страту зялёнага святла.

3. Каардынаваная функцыя кіравання

У выпадку каліброўкі часу GPS, сігнальная машына можа рэалізаваць кіраванне зялёнай хваляй на зададзенай галоўнай дарозе. Асноўнымі параметрамі кіравання зялёнай хваляй з'яўляюцца: цыкл, суадносіны зялёнага сігналу, розніца фаз і фаза каардынацыі (можна ўсталяваць фазу каардынацыі). Сеткавы кантролер дарожнага руху можа рэалізаваць розныя схемы кіравання зялёнай хваляй у розныя перыяды часу, гэта значыць параметры кіравання зялёнай хваляй усталёўваюцца па -рознаму ў розныя перыяды часу.

4. Кантроль датчыка

У адпаведнасці з інфармацыяй аб трафіку, атрыманай дэтэктарам транспартнага сродку, у адпаведнасці з Правіламі алгарытму зададзенага, даўжыня часу кожнай фазы выдзяляецца ў рэжыме рэальнага часу для атрымання найбольшай эфектыўнасці ачысткі транспартных сродкаў на скрыжаванні. Індуктыўны кантроль можа быць рэалізаваны для ўсіх або часткі фаз у цыкле.

5. Адаптыўны кантроль

Згодна са станам патоку дарожнага руху, параметры кіравання сігналам аўтаматычна рэгулююцца ў Інтэрнэце і ў рэжыме рэальнага часу, каб адаптавацца да рэжыму кіравання змяненнем патоку дарожнага руху.

6. Кіраўніцтва ўручную

Пераключыце кнопку кіравання ўручную, каб увайсці ў стан ручнога кіравання, вы можаце ўручную кіраваць сеткавым кантролерам сігналу дарожнага руху, а ручная аперацыя можа выканаць аперацыю па кроку працы і кірунку ўтрымання.

7. Чырвоны кантроль

Праз усёй чырвонага кантролю перасячэнне вымушана ўвайсці ў чырвоны забаронены стан.

8. Жоўты кантроль ўспышкі

Праз жоўты кантроль ўспышкі перасячэнне вымушана ўвайсці ў стан руху па папярэджанні жоўтага ўспышкі.

9. Рэжым паглынання платы харчавання

Калі галоўны савет кіравання не атрымаецца, плата харчавання возьме рэжым кіравання сігналам у рэжыме з фіксаваным перыядам.