44 выхады для падключэння да сеткі Інтэлектуальны кантролер святлафора Выбранае выява

44 выхады для падключэння да сеткі інтэлектуальнага кантролера святлафора

Кароткае апісанне:

Сеткавы інтэлектуальны кантролер святлафораў — гэта сеткавая сістэма кіравання рэгіянальнымі святлафорамі ў рэжыме рэальнага часу, якая аб'ядноўвае сучасныя камп'ютэрныя, камунікацыйныя і кіравальныя тэхналогіі, што дазваляе рэалізоўваць кіраванне святлафорамі на скрыжаваннях у рэжыме рэальнага часу, рэгіянальнае каардынаванае кіраванне, а таксама цэнтралізаванае і лакальнае аптымальнае кіраванне.

Дашліце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Функцыі і тэхнічныя характарыстыкі прадукту

1. Убудаваная цэнтралізаваная сістэма кіравання, якая працуе больш стабільна і надзейна;

2. Уся машына мае модульную канструкцыю для палягчэння тэхнічнага абслугоўвання;

3. Уваходнае напружанне AC110V і AC220V можа быць сумяшчальным з дапамогай перамыкача;

4. Выкарыстоўвайце інтэрфейс RS-232 або LAN для падключэння да сеткі і сувязі з цэнтрам;

5. Можна ўсталяваць схемы працы ў звычайны дзень і святочныя дні, і для кожнай схемы можна ўсталяваць 24 гадзіны працы;

6. Да 32 рабочых меню, якія можна выклікаць у любы час;

7. Можна ўсталяваць рэжым мігання кожнай зялёнай сігнальнай лямпы, а таксама адрэгуляваць час мігання;

8. Можна ўсталяваць жоўтае мігценне або выключэнне святла ўначы;

9. У рэжыме працы бягучы час працы можна змяніць адразу;

10. Ён мае функцыі кіравання: ручное ўключэнне поўнага чырвонага, жоўтага мігцення, пераключэнне крокаў, прапуск фаз і дыстанцыйнае кіраванне (па жаданні);

11. Функцыя выяўлення няспраўнасцей абсталявання (адмова чырвонага святла, выяўленне зялёнага святла), якая ў выпадку няспраўнасці пераходзіць у жоўты міргаючы стан і адключае харчаванне чырвонага і зялёнага святла (па жаданні);

12. Выхадная частка выкарыстоўвае тэхналогію выяўлення перасячэння нуля, а змена стану заключаецца ў пераключэнні ў стан перасячэння нуля пераменнага току, што робіць прывад больш бяспечным і надзейным;

13. Кожны выхад мае незалежную схему абароны ад маланкі;

14. Ён мае функцыю тэставання ўстаноўкі, якая можа праверыць і пацвердзіць правільнасць ўстаноўкі кожнай лямпы падчас усталёўкі сігнальных агнёў скрыжавання;

15. Кліенты могуць ствараць рэзервовыя копіі і аднаўляць меню па змаўчанні № 30;

16. Праграмнае забеспячэнне для налады на камп'ютары можа працаваць у аўтаномным рэжыме, а дадзеныя схемы могуць быць захаваны на камп'ютары і пратэставаны.

Падрабязнасці прадукту

44 выхады для падключэння да сеткі інтэлектуальнага кантролера святлафора

Электрычныя характарыстыкі і параметры абсталявання

Працоўнае напружанне	AC110/220 В ± 20% Працоўнае напружанне можна пераключаць перамыкачом	рабочая частата	47 Гц ~ 63 Гц
Магутнасць без нагрузкі	≤15 Вт	Памылка гадзінніка	Гадавая памылка < 2,5 хвіліны
Намінальная магутнасць нагрузкі ўсёй машыны	2200 Вт	Намінальны ток кіравання кожнай схемы	3A
Імпульсны ток, які вытрымлівае перанапружанне кожнага ланцуга	≥100А	Максімальная колькасць незалежных выходных каналаў	44
Максімальная колькасць незалежных выходных фаз	16	Колькасць даступных меню
Меню налад карыстальніка (схема сінхранізацыі ў эксплуатацыйным перыядзе)	30	Максімальная колькасць крокаў, якія можна задаць у адным меню	24
Максімальная колькасць перыядаў, якія можна ўсталяваць у дзень	24	Дыяпазон усталёўкі часу працы кожнага асобнага кроку	1~255С
Дыяпазон наладкі часу пераходу ўсяго чырвонага колеру	0~5С	Дыяпазон налады часу пераходу на жоўты сігнал святла	0~9С
Працоўная тэмпература	-40°C~80°C	Дыяпазон налад зялёнай мігалкі	0~9С
Адносная вільготнасць	<95%	Захаваць схему налад (у выпадку адключэння электраэнергіі)	≥ 10 гадоў
Памер інтэграванай скрынкі	1250630500 мм	Незалежны памер скрынкі	472,6215,3280 мм

Спосаб працы

1. Рэжым дыстанцыйнага кіравання цэнтральнай платформай

Доступ да інтэлектуальнай інтэграванай платформы кіравання і кантролю дарожнага руху для рэалізацыі дыстанцыйнага кіравання цэнтральнай платформай. Персанал кіравання можа выкарыстоўваць праграмнае забеспячэнне сістэмы кіравання сігналамі камп'ютара цэнтра маніторынгу для адаптыўнай аптымізацыі сістэмы кіравання, зададзенага шматступенчатага фіксаванага часу, ручнога кіравання прамым умяшаннем і г.д. для непасрэднага кіравання часам сігналаў на скрыжаваннях.

2. Рэжым шматперыяднага кіравання

У залежнасці ад дарожных умоў на скрыжаванні, кожны дзень падзелены на некалькі розных часовых перыядаў, і ў кожным часовым перыядзе наладжваюцца розныя схемы кіравання. Сігнальная машына выбірае схему кіравання для кожнага часовага перыяду ў адпаведнасці з убудаваным гадзіннікам, каб рэалізаваць разумны кантроль над скрыжаваннем і паменшыць непатрэбныя страты зялёнага святла.

3. Функцыя каардынаванага кіравання

У выпадку каліброўкі часу GPS, сігнальная машына можа рэалізаваць кіраванне зялёнай хваляй на зададзенай галоўнай дарозе. Асноўнымі параметрамі кіравання зялёнай хваляй з'яўляюцца: цыкл, каэфіцыент зялёнага сігналу, розніца фаз і фаза каардынацыі (фазу каардынацыі можна ўсталяваць). Сеткавы кантролер святлафора можа рэалізоўваць розныя схемы кіравання зялёнай хваляй у розныя перыяды часу, гэта значыць, параметры кіравання зялёнай хваляй усталёўваюцца па-рознаму ў розныя перыяды часу.

4. Кіраванне датчыкамі

З дапамогай інфармацыі аб дарожным руху, атрыманай дэтэктарам транспартных сродкаў, у адпаведнасці з зададзенымі правіламі алгарытму, працягласць кожнай фазы размяркоўваецца ў рэжыме рэальнага часу для дасягнення найвышэйшай эфектыўнасці праезду транспартных сродкаў на скрыжаванні. Індуктыўнае кіраванне можа быць рэалізавана для ўсіх або часткі фаз цыклу.

5. Адаптыўнае кіраванне

У залежнасці ад стану транспартнага патоку, параметры кіравання сігналамі аўтаматычна рэгулююцца ў рэжыме рэальнага часу ў рэжыме анлайн, каб адаптавацца да зменаў у рэжыме кіравання транспартным патокам.

6. Ручное кіраванне

Націсніце кнопку ручнога кіравання, каб перайсці ў рэжым ручнога кіравання. Вы можаце ўручную кіраваць сеткавым кантролерам святлафора, а ручное кіраванне можа выконваць пакрокавае кіраванне і ўтрыманне кірунку.

7. Чырвоны кантроль

Праз цалкам чырвоны кантроль скрыжаванне прымусова пераходзіць у забаронены чырвоны стан.

8. Кіраванне жоўтай успышкай

З дапамогай жоўтага мігання скрыжаванне прымусова ўводзіцца ў рэжым папярэджання аб руху з жоўтым міганнем.

9. Рэжым пераключэння платы харчавання

Калі галоўная плата кіравання выйдзе з ладу, сілавая плата возьме на сябе рэжым кіравання сігналам у рэжыме фіксаванага перыяду.