Цысян, аКітайскі вытворца сталёвых слупоў, сёння прадстаўляе характарыстыкі некаторых слупоў для маніторынгу бяспекі. Звычайныя слупы для маніторынгу бяспекі, слупы для маніторынгу дарожнай бяспекі і слупы электроннай паліцыі складаюцца з васьміграннага слупа, злучальных фланцаў, фігурных апорных кранштэйнаў, мантажных фланцаў і ўбудаваных сталёвых канструкцый. Слупы для маніторынгу бяспекі і іх асноўныя кампаненты павінны быць трывалымі канструкцыямі, вырабленымі з матэрыялаў, здольных вытрымліваць механічныя, электрычныя і тэрмічныя нагрузкі. Гэтыя матэрыялы і электрычныя кампаненты павінны быць вільгацятрывалымі, невыбуханебяспечнымі, вогнеўстойлівымі або вогнеўстойлівымі.
Усе адкрытыя металічныя паверхніслупкі маніторынгу бяспекіа іх асноўныя кампаненты павінны быць абаронены гарачым ацынкаваным пакрыццём. Ацынкаваны пласт павінен быць аднастайным і мець таўшчыню не менш за 55 мкм.
Якасць зборкі канструкцый слупоў бяспекі і іх асноўных кампанентаў павінна адпавядаць наступным патрабаванням:
Дапускаецца адхіленне вышыні слупоў ахоўнага маніторынгу і іх асноўных кампанентаў у межах ±200 мм.
Дапускаецца адхіленне памераў папярочнага сячэння слупоў ахоўнага маніторынгу і іх асноўных кампанентаў у межах ±3 мм.
Зрушэнне восі вежы пасля ўстаноўкі слупоў ахоўнага маніторынгу і іх асноўных кампанентаў дапускаецца ў межах ±5 мм.
Вертыкальнае адхіленне слупоў ахоўнага маніторынгу і іх асноўных кампанентаў дапускаецца ў межах 1/1000 вышыні вежы.
Памеры слупоў ахоўнага маніторынгу і іх асноўных кампанентаў павінны быць аднолькавымі, а месцазнаходжанне вонкавай камеры маніторынгу павінна забяспечваць добрае кіраўніцтва і пазіцыянаванне. Балтавыя злучэнні для сталёвых канструкцый павінны быць простымі і аднастайнымі, з памерамі балтоў не менш за M10. Злучэнні павінны быць надзейнымі і бяспечнымі, з мерамі супраць расхіствання.
Усе зварныя швы на слупах бяспекі і іх асноўных кампанентах павінны адпавядаць стандартным патрабаванням, мець гладкія паверхні і не мець дэфектаў, такіх як поры, зварачны шлак, халодныя зварныя швы або негерметычныя зварныя швы.
Ва ўмовах, якія адпавядаюць максімальнай ветравой нагрузцы, зрушэнне (значэнне кручэння) верхняй часткі слупа і яго асноўных кампанентаў павінна быць не менш за 1/200 вышыні слупа і яго асноўных кампанентаў.
Слуп для відэаназірання і яго асноўныя кампаненты павінны мець функцыі маланкааховы. Нефатагенны метал камеры павінен утвараць адзінае цэлае і быць падлучаны да зазямляльнага провада праз зазямляльны болт на корпусе.
Корпус слупа для маніторынгу бяспекі і яго асноўных кампанентаў павінен мець ступень абароны не ніжэй за IP55, а ступень абароны слупа і яго асноўных кампанентаў павінна адпавядаць патрабаванням для выкарыстання на адкрытым паветры.
Слуп бяспекі і яго асноўныя кампаненты павінны мець магчымасць пад'ёму як з дапамогай электрычнага, так і ручнога прывада, забяспечваючы раўнамерны, плаўны і бяспечны працэс пад'ёму. Пры хуткасці пад'ёму 8 м/мін магутнасць рухавіка павінна быць менш за 450 Вт, а ручны крутоўны момант павінен быць ≤ 40 Н/м. Слуп бяспекі і яго асноўныя кампаненты павінны быць абсталяваны надзейнай зазямляльнай прыладай з супраціўленнем зазямлення менш за 4 Ом.
Тып і памеры падмурка для слупа ахоўнага маніторынгу і яго асноўных кампанентаў павінны вызначацца зыходзячы з сейсмічнай інтэнсіўнасці, інтэнсіўнасці ветравога нагрузкі, геалагічных умоў і канкрэтных патрабаванняў карыстальніка ў месцы ўстаноўкі камеры. Па меры неабходнасці павінны быць прадастаўлены канкрэтныя чарцяжы мантажу і неабходныя будаўнічыя патрабаванні (у прыватнасці, яны павінны ўключаць наступнае: трываласць бетону падмурка павінна быць не меншай за C20; анкерныя балты M24 павінны быць убудаваны ў верхнюю частку падмурка, прычым вышыня балтоў павінна выступаць з падмурка не менш за 100 мм, а адхіленне становішча ўбудаваных балтоў не павінна перавышаць ±2 мм; месцазнаходжанне і характарыстыкі ўбудаванай сталёвай трубы для ўваходнага кабеля і г.д.).
Знешні блок кіравання для слупа ахоўнага маніторынгу і яго асноўныя кампаненты павінны быць выраблены з нержавеючай сталі з паверхняй, пакрытай распыленнем. Вертыкальныя слупы выраблены з прамой сталёвай трубы Φ159×6. Злучэнне паміж вертыкальным слупом і траверсай ажыццяўляецца з прамой сталёвай трубы Φ89×4,5, абароненай зваранай арматурнай пласцінай (сталёвая пласціна 810). Вертыкальныя слупы злучаны з падмуркам з дапамогай фланцаў і ўбудаваных нітаў, абароненых зваранымі арматурнымі пласцінамі (сталёвая пласціна δ10). Траверсы злучаны з канцамі вертыкальнага слупа з дапамогай фланцаў і звараных арматурных пласцін (сталёвая пласціна 810). Адлегласць паміж цэнтральнай воссю вертыкальнага слупа і канцом траверсы, бліжэйшым да цэнтра дарогі, складае 5 метраў. Траверсы выраблены з прамой сталёвай трубы Φ89×4,5. Тры вертыкальныя трубы, вырабленыя з сталёвай трубы Φ60×4,5, раўнамерна звараныя пасярэдзіне траверсы.
Слупы для назірання за бяспекай цалкам ацынкаваныя метадам гарачага цынкавання.
Вось што можа прапанаваць Qixiang, кітайскі вытворца сталёвых слупоў. Qixiang спецыялізуецца на святлафорах,сігнальныя слупы, сонечныя дарожныя знакі, прылады кіравання дарожным рухам і іншыя прадукты. Маючы 20-гадовы вопыт вытворчасці і экспарту, Qixiang атрымала мноства станоўчых водгукаў ад замежных кліентаў. Калі вам патрэбна дадатковая інфармацыя, звяжыцеся з намі.
Час публікацыі: 28 кастрычніка 2025 г.
