Палясы дарожнага руху і маркерныя слупы павінны складацца з рукі апоры формы, вертыкальных слупоў, злучальных фланцавых, мацавання фланцавых і ўбудаваных сталёвых канструкцый. Балты сігнальнага полюса дарожнага руху павінны быць трывалымі па структуры, а яго асноўныя кампаненты могуць супрацьстаяць пэўнаму механічнага ціску, электрычнага напружання і цеплавога напружання, які складаецца з матэрыялаў. Матэрыялы і электрычныя кампаненты павінны быць вільготнымі, самага выбуховага, вогненнага або вогнеахоўнага прадуктаў. Адкрытыя металічныя паверхні полюса і яго асноўныя кампаненты павінны быць абаронены гарачым ацынкаваным пластом таўшчынёй не менш за 55 мкм.
Палясы дарожнага руху і маркерныя слупы павінны складацца з рукі апоры формы, вертыкальных слупоў, злучальных фланцавых, мацавання фланцавых і ўбудаваных сталёвых канструкцый. Балты сігнальнага полюса дарожнага руху павінны быць трывалымі па структуры, а яго асноўныя кампаненты могуць супрацьстаяць пэўнаму механічнага ціску, электрычнага напружання і цеплавога напружання, які складаецца з матэрыялаў. Матэрыялы і электрычныя кампаненты павінны быць вільготнымі, самага выбуховага, вогненнага або вогнеахоўнага прадуктаў. Адкрытыя металічныя паверхні полюса і яго асноўныя кампаненты павінны быць абаронены гарачым ацынкаваным пластом таўшчынёй не менш за 55 мкм.
Сонечны кантролер: Ён мае функцыю абароны ад зарадкі акумулятара. Функцыя сонечнага кантролера заключаецца ў кіраванні станам працы ўсёй сістэмы. У выпадку вялікай розніцы тэмператур кантролер павінен мець кваліфікаваную функцыю кампенсацыі тэмпературы. У сістэме лямпы Solar Street нам патрэбен сонечны кантролер лямпы з кантролем святла і кантролем часу.
Высокая якасць сталёвага полюса, перадавая тэхналогія, моцная ветравая ўстойлівасць, высокая трываласць, магутнасць высокай нагрузкі. Згодна з патрабаваннямі кліента, ён таксама можа быць зроблены ў звычайныя васьмікутнік, шасцікутнік, васьмікутнік і г.д.
Структура і прынцыповы полюс сігналу дарожнага руху
1. Пахавайце сігнальны полюс дарожнага руху ў транспартным сродку, чакаючы чырвонага святла праз аўтаматычную індукцыйную датчык геамагнітнага транспартнага сродку, адпраўце індукцыйны сігнал у мэйнфрейм, прааналізуйце, вызначаюць і судзяць сістэму мэйнфрейм, а потым пачакайце змены сігналу дарожнага руху ў розных кірунках святлафора.
2. Шырока выкарыстоўваецца полюс сігналу дарожнага руху значна паменшыць драйверы часу і іншыя чырвоныя агеньчыкі. Напрамак, але няма дысплея святлафора. Напрыклад, зялёнае святло ператворыць зялёнае святло ў чырвонае на працягу 4 секунд, чакаючы, калі чырвонае святло едзе на поўнач і поўдзень, каб атрымаць зялёнае святло. Калі святло руху разбівае фіксаваны рэжым святлафора, ён мяняе святло ў залежнасці ад аб'ёму трафіку, каб павысіць эфектыўнасць і знізіць заторы дарожнага руху. Згодна з навуковым разлікам, выкарыстанне сігнальных ліхтароў можа эфектыўна павысіць эфектыўнасць канала на 20-35%.
Час паведамлення: лістапад-15-2022
