Асноўная мэта фазы дарожнага сігналу - правільна аддзяліць супярэчлівыя або сур'ёзна перашкаджаючы патокам руху і паменшыць канфлікт дарожнага руху і ўмяшанне на скрыжаванні. Дызайн фазы сігналу дарожнага руху - гэта ключавы этап часу сігналу, які вызначае навуковасць і рацыянальнасць схемы часу і непасрэдна ўплывае на бяспеку дарожнага руху і гладкасць перасячэння дарогі.
Тлумачэнне тэрмінаў, звязаных з сігнальнымі ліхтарамі
1. Фаза
У сігнальным цыкле, калі адзін ці некалькі патокаў трафіку атрымліваюць аднолькавы колер сігналу ў любы час, бесперапынная поўная сігнальная фаза, у якой яны атрымліваюць розныя светлавыя колеры (зялёны, жоўты і чырвоны), называецца сігнальнай фазай. Кожная фаза сігналу перыядычна чаргуецца, каб атрымаць зялёны светлавы дысплей, гэта значыць, каб атрымаць "права шляху" праз перасячэнне. Кожнае пераўтварэнне "правага шляху" называецца фазай сігналу. Перыяд сігналу складаецца з сумы ўсіх фазавых перыядаў часу, устаноўленых загадзя.
2. Цыкл
Цыкл ставіцца да поўнага працэсу, у якім розныя колеры лямпы сігнальнай лямпы адлюстроўваюцца па чарзе.
3. Канфлікт патоку руху
Калі два патокі руху з рознымі напрамкамі праходзяць праз пэўны момант у прасторы адначасова, адбыўся канфлікт дарожнага руху, і гэты момант называецца пунктам канфлікту.
4. Насычанасць
Суадносіны фактычнага аб'ёму трафіку, які адпавядае паласу руху да магутнасці дарожнага руху.
Прынцып фазавага дызайну
1. Прынцып бяспекі
Канфлікт патоку дарожнага руху ў этапах павінен быць зведзены да мінімуму. Не супярэчлівыя патокі руху могуць быць вызвалены ў той жа фазе, а супярэчлівыя патокі дарожнага руху павінны быць вызвалены ў розных этапах.
2. Прынцып эфектыўнасці
Дызайн фазы павінен палепшыць выкарыстанне часу і касмічных рэсурсаў на скрыжаванні. Занадта шмат фаз прывядзе да павелічэння страчанага часу, што зніжае магутнасць і эфектыўнасць трафіку перасячэння. Занадта мала фаз можа знізіць эфектыўнасць з -за цяжкага сутыкнення.
3. Прынцып балансу
Дызайн фазы павінен улічваць баланс насычэння паміж патокамі руху ў кожны бок, і права шляху павінна быць разумна размеркавана ў адпаведнасці з рознымі патокамі руху ў кожны бок. Варта гарантаваць, што каэфіцыент патоку кожнага кірунку патоку ў фазе не адрозніваецца, каб не марнаваць час на зялёны свет.
4. Прынцып пераемнасці
Напрамак патоку можа атрымаць па меншай меры адзін бесперапынны час зялёнага святла ў цыкле; Усе напрамкі патоку ўваходу павінны быць вызвалены ў бесперапынных фазах; Калі некалькі патокаў руху падзяляюць паласу руху, яны павінны быць выпушчаныя адначасова. Напрыклад, калі трафік праз трафік і левы паварот падзяляюць тую ж паласу, іх трэба вызваліць адначасова.
5. Прынцып пешахода
Увогуле, пешаходы павінны быць вызвалены разам з патокам дарожнага руху ў тым жа кірунку, каб пазбегнуць канфлікту паміж пешаходамі і транспартнымі сродкамі, якія паварочваюцца налева. Для скрыжаванняў з доўгай даўжынёй перасячэння (большай або роўнай 30 м), другасны перасячэнне можа быць належным чынам рэалізаваны.
Час публікацыі: 30 жніўня 2012 г.
