Разумныя святлафорыэфектыўна памяншаюць заторы і забяспечваюць бесперабойны паток транспарту. Аднак разумныя святлафоры не такія простыя, як здаюцца, бо патрабуюць выканання пэўных патрабаванняў як пры праектаванні, так і пры ўсталёўцы. Дык ці ёсць патрабаванні да вышыні для ўстаноўкі святлафораў? Так, ёсць.
Вытворцы святлафораў усталёўваюць наступныя патрабаванні да вышыні ўстаноўкі разумных святлафораў:
I. Інтэлектуальныя святлафоры на скрыжаваннях:
Вышыня не павінна быць менш за 3 м.
II. Інтэлектуальныя святлафоры для пешаходных пераходаў:
Вышыня ўстаноўкі складае ад 2 м да 2,5 м.
III. Інтэлектуальныя святлафоры для палос:
1. Вышыня ўстаноўкі ад 5,5 м да 7 м;
2. Пры ўсталёўцы на эстакадзе яна не павінна быць ніжэйшай за кліранс моста.
IV. Інтэлектуальныя святлафоры для паласы руху нематарызаваных транспартных сродкаў:
1. Вышыня ўстаноўкі складае ад 2,5 м да 3 м. Пры выкарыстанні кансольнага метаду ўстаноўкі на слуп, які раней выкарыстоўваўся для інтэлектуальных святлафораў для матарызаваных транспартных сродкаў, ён павінен адпавядаць патрабаванням 7.4.2;
2. Даўжыня кансолі святлафора для нематарызаваных транспартных сродкаў павінна забяспечваць размяшчэнне святла над паласой руху для нематарызаваных транспартных сродкаў.
V. Сігналы дарожнага руху, сігналы паказальнікаў павароту, мігценне папераджальных сігналаў і сігналы скрыжавання:
1. Пры выкарыстанні кансольнай ўстаноўкі вышыня павінна быць ад 5,5 м да 7 м;
2. Пры выкарыстанні ўстаноўкі слупоў вышыня не павінна быць меншай за 3 м;
3. Пры ўсталёўцы на эстакадзе яна не павінна быць ніжэйшай за кліранс моста;
4. Даўжыня кансолі не павінна перавышаць цэнтра ўнутранай паласы, калі яна даўжэйшая, і не павінна быць меншай за цэнтр знешняй паласы, калі яна карацейшая.
Вышэй прыведзены некаторыя патрабаванні да вышыні для ўстаноўкі святлафораў. Вядома, канкрэтныя патрабаванні павінны вызначацца з улікам адпаведных стандартаў і мясцовых умоў.
Парады: Рацыяналізацыя колькасці святлафораў на скрыжаваннях
1. Пры неабходнасці на пэўным уездзе на скрыжаванне можна ўсталяваць адну або некалькі груп святлафораў.
2. Калі на скрыжаванні ўстаноўлены належным чынам спланаваны трохвугольны накіроўвальны востраў, слупы святлафора, як правіла, варта размяшчаць на накіроўвальным востраве.
3. Калі адлегласць паміж лініяй паркоўкі на падыходзе і процілеглым святлафорам вялікая, процілеглы святлафор павінен быць святлафорам з празрыстай паверхняй дыяметрам 400 мм.
4. Калі на астраўку для павароту правага боку для аўтамабіляў усталёўваюцца разумныя святлафоры са стрэлкай для павароту правага боку, вузел святлафора са стрэлкай для павароту правага боку можа быць усталяваны непасрэдна на астраўку для павароту правага боку.
5. Інтэлектуальныя святлафоры на пралёце эстакады павінны быць устаноўлены на канструкцыі моста або з правага боку паласы руху; калі пад эстакадай ёсць другарадныя парковачныя лініі, дадатковы святлафор павінен быць усталяваны з другога боку эстакады.
6. На дарогах без раздзяляльнай паласы, якая падзяляе паласы руху аўтамабіляў і неаўтамабільных транспартных сродкаў, святлафорныя слупы для процілеглых напрамкаў пажадана ўсталёўваць паблізу кропкі дотыку бардзюра. Пры шырокай дароге кансольныя ўстаноўкі можна выкарыстоўваць на правым тратуары.
7. Кальцавыя развязкі абсталяваны разумнымі святлафорамі для кантролю транспартных сродкаў, якія ўязджаюць на кальцавую развязку і выязджаюць з яе. Святлафоры ўсталёўваюцца ўнутры кальцавой развязкі для пазначэння транспартных сродкаў, якія ўязджаюць на кальцавую развязку, а святлафоры ўсталёўваюцца на вонкавым пласце кальцавой развязкі для пазначэння транспартных сродкаў, якія выязджаюць з кальцавой развязкі.
8. Калі зона чакання для павароту налева пазначана на скрыжаванні падземнага пераходу або на буйным скрыжаванні на адным узроўні, і транспартныя сродкі, якія ўязджаюць у зону чакання для павароту налева, не могуць лёгка заўважыць змены ў сігнале сустрэчнага святлафора ў сваім кірунку, рэкамендуецца дадаць групу святлафораў са стрэлкай для павароту налева на процілеглым баку зоны чакання для павароту налева.
9. На дарогах з раздзяляльнай паласой, якая аддзяляе паласы руху аўтамабіляў ад паласы руху неаўтамабільных транспартных сродкаў, дзе дазваляе шырыня раздзяляльнай паласы, слуп сустрэчнага святлафора павінен быць усталяваны на адлегласці 2 метраў за кропкай датыкання краю раздзяляльнай паласы. Пры шырокай дароге на правай раздзяляльнай паласе можна выкарыстоўваць кансольныя ўстаноўкі, або пры неабходнасці можна дадаць групу святлафораў у межах левай раздзяляльнай паласы неаўтамабільных транспартных сродкаў. Пры вузкай дарогі можна выкарыстоўваць ўстаноўкі на слупах у межах раздзяляльных палос з абодвух бакоў дарогі.
Qixiang Traffic — гэта тэхналагічная кампанія, якая аб'ядноўвае распрацоўку, вытворчасць, мантаж і тэхнічнае абслугоўванне гарадскіх дарожных і інтэлектуальных транспартных прадуктаў. Наша кампанія прытрымліваецца дыверсіфікацыі прадукцыі і самадастатковасці ў асноўных прадуктах, пастаянна распрацоўваючы новыя прадукты. Дзякуючы строгаму кіраванню якасцю, надзейным тэхнічным перавагам і высакаякаснай сэрвіснай платформе, мы заваявалі давер і прыхільнасць многіх кліентаў у жорсткай канкурэнцыі на рынку, прапаноўваючы разумныя цэны, хуткую апрацоўку заказаў і выдатны сэрвіс. Калі ў вас ёсць якія-небудзь патрэбы, калі ласка, не саромейцеся звяртацца.звяжыцеся з намі.
Час публікацыі: 28 студзеня 2026 г.
