A знак абмежавання хуткасці наперадзепаказвае, што на ўчастку дарогі ад гэтага знака да наступнага знака, які паказвае канец абмежавання хуткасці, або іншага знака з іншым абмежаваннем хуткасці хуткасць аўтамабіляў (у км/г) не павінна перавышаць значэнне, паказанае на знаку. Знакі абмежавання хуткасці размяшчаюцца ў пачатку ўчастка дарогі, дзе патрабуецца абмежаванне хуткасці, і абмежаванне хуткасці не павінна быць ніжэй за 20 км/г.
Мэта абмежаванняў хуткасці:
Мататранспартныя сродкі не павінны перавышаць максімальную хуткасць, пазначаную знакам абмежавання хуткасці. На ўчастках дарог без знакаў абмежавання хуткасці неабходна падтрымліваць бяспечную хуткасць.
Падчас руху ўначы, на ўчастках дарог, схільных да аварый, або пры такіх умовах надвор'я, як пясчаныя буры, град, дождж, снег, туман або галалёд, неабходна знізіць хуткасць.
Перавышэнне хуткасці з'яўляецца распаўсюджанай прычынай дарожна-транспартных здарэнняў. Мэта абмежаванняў хуткасці на аўтамагістралях — рэгуляваць хуткасць транспартных сродкаў, памяншаць розніцу ў хуткасці паміж імі і забяспечваць бяспеку кіравання. Гэта метад, які ахвяруе эфектыўнасцю дзеля бяспекі, але ён таксама з'яўляецца адной з найважнейшых мер бяспекі сярод многіх мер кіравання дарожным рухам.
Вызначэнне абмежаванняў хуткасці:
Назіранні паказваюць, што выкарыстанне эксплуатацыйнай хуткасці ў якасці абмежавання хуткасці з'яўляецца мэтазгодным для агульных участкаў дарог, у той час як разліковая хуткасць можа быць выкарыстана ў якасці абмежавання хуткасці для спецыяльных участкаў дарог. Абмежаванні хуткасці павінны адпавядаць тым, якія выразна прадугледжаны законам і правіламі дарожнага руху. Для аўтамагістралей з празмерна складанымі ўмовамі дарожнага руху або участкамі, схільнымі да аварый, абмежаванні хуткасці ніжэйшыя за разліковую хуткасць могуць быць выбраны на аснове аналізу бяспекі дарожнага руху. Розніца ў абмежаваннях хуткасці паміж суседнімі ўчасткамі дарог не павінна перавышаць 20 км/г.
Адносна ўстаноўкі знакаў абмежавання хуткасці руху наперадзе варта адзначыць наступнае:
① На ўчастках дарог, дзе характарыстыкі шашы або навакольнага асяроддзя зведалі значныя змены, знакі абмежавання хуткасці павінны быць перагледжаны.
② Абмежаванні хуткасці звычайна павінны быць кратнымі 10. Абмежаванне хуткасці, па сутнасці, з'яўляецца кіраўніцкім дзеяннем; працэс прыняцця рашэння патрабуе ўзважвання і ацэнкі важнасці бяспекі, эфектыўнасці і іншых фактараў, а таксама магчымасці рэалізацыі. Канчатковае вызначанае абмежаванне хуткасці адлюстроўвае пажаданні ўрада і грамадскасці.
Паколькі розныя органы, якія ўстанаўліваюць абмежаванні хуткасці, улічваюць розную вагу фактараў, якія ўплываюць на абмежаванні хуткасці, або выкарыстоўваюць розныя метады тэхнічнай праверкі, часам могуць сустракацца розныя значэнні абмежавання хуткасці. Такім чынам, не існуе «правільнага» абмежавання хуткасці; ёсць толькі разумнае абмежаванне хуткасці, прымальнае для ўрада, органаў кіравання і грамадскасці. Знакі абмежавання хуткасці павінны ўсталёўвацца пасля зацвярджэння кампетэнтным органам.
Агульныя ўчасткі з абмежаваннем хуткасці:
1. Адпаведныя месцы пасля паласы разгону на ўездзе на хуткасныя аўтамагістралі і аўтамагістралі I класа;
2. Участкі, дзе часта адбываюцца дарожна-транспартныя здарэнні з-за перавышэння хуткасці;
3. Рэзкія павароты, участкі з абмежаванай бачнасцю, участкі з дрэннымі дарожнымі ўмовамі (у тым ліку пашкоджанні дарогі, назапашванне вады, слізкасць і г.д.), доўгія стромкія схілы і небяспечныя прыдарожныя ўчасткі;
4. Участкі са значнымі бакавымі перашкодамі ад нематарызаваных транспартных сродкаў і жывёлы;
5. Участкі, якія значна пацярпелі ад асаблівых умоў надвор'я;
6. Участкі аўтамабільных дарог усіх узроўняў, дзе тэхнічныя паказчыкі кантралююцца разліковай хуткасцю, участкі са хуткасцямі ніжэйшымі за межы, указаныя ў праектных умовах, участкі з недастатковай бачнасцю і ўчасткі, якія праходзяць праз вёскі, гарады, школы, рынкі і іншыя тэрыторыі з высокім пешаходным рухам.
Размяшчэнне знака абмежавання хуткасці:
1. Знакі абмежавання хуткасці могуць размяшчацца некалькі разоў на ўездах і скрыжаваннях хуткасных дарог, аўтамагістраляў I класа, якія служаць магістральнымі магістралямі, гарадскіх хуткасных дарог і іншых месцах, дзе неабходна нагадаць кіроўцам.
2. Знакі абмежавання хуткасці перад дарогай пажадана ўсталёўваць асобна. Акрамя знакаў абмежавання мінімальнай хуткасці перад дарогай і дапаможных знакаў, ніякія іншыя знакі не павінны быць прымацаваны да слупа знака абмежавання хуткасці перад дарогай.
3. Знакі абмежавання хуткасці ў зонепавінны быць накіраваны тварам да транспартных сродкаў, якія набліжаюцца да зоны, і размешчаны на бачным месцы перад уваходам у зону абмежавання хуткасці.
4. Знакі, якія паказваюць канец абмежавання хуткасці ў гэтай зоне, павінны быць накіраваны ў бок транспартных сродкаў, якія выязджаюць з яе, каб яны былі добра бачныя.
5. Розніца ў абмежаванні хуткасці паміж галоўнай лініяй і з'ездамі на аўтамагістраль, а таксама гарадскімі хуткаснымі магістралямі не павінна перавышаць 30 км/г. Калі дазваляе даўжыня, варта выкарыстоўваць шматступенчатую стратэгію абмежавання хуткасці.
Час публікацыі: 25 лістапада 2025 г.
