Выява сігнальнага ліхтаря Чырвонага Крыжа і зялёнай стрэлкі

Сігнальны ліхтар Чырвонага Крыжа і Зялёнай стрэлкі

Кароткае апісанне:

Сігнальныя ліхтары звычайна выкарыстоўваюцца ў пунктах спагнання платы за праезд, тунэлях, кантрольна-прапускных пунктах на ўзважвальных станцыях на аўтамагістралях, у гаражах, на паркоўках або шматпалосных дарогах для падтрымання эфектыўнага патоку руху.

Дашліце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Поўнаэкранны святлафор са зваротным адлікам

Апісанне прадукту

Святлафор для кантролю паласы руху - гэта святлафор, распрацаваны ў адпаведнасці з патрэбамі тунэляў хуткасных дарог. Наша прадукцыя - гэта імпартныя чатырохкампанентныя ультраяркія святлодыёдныя кноты, з аднастайнай каляровасцю, вялікім вуглом агляду, вялікай адлегласцю агляду і працяглым тэрмінам службы. Крыніца святла выкарыстоўвае імпартныя высокаяркасць святлодыёдаў. Корпус лямпы выраблены з аднаразовага ліцця пад ціскам з алюмінію або інжынернага пластыка (ПК), а дыяметр святловыпраменьвальнай паверхні панэлі лямпы складае 300 мм. Корпус лямпы можа быць усталяваны гарызантальна і вертыкальна ў любой камбінацыі. Асвятляльны блок манахромны. Тэхнічныя параметры адпавядаюць стандарту GB14887-2003 дарожных святлафораў Кітайскай Народнай Рэспублікі.

Для кантролю паласы руху выкарыстоўваюцца святлодыёдныя піксельныя цыліндры, якія можна размясціць і аб'яднаць у адну або некалькі графікаў. Графіка мае наступныя характарыстыкі: крыжык, стрэлка ўніз, стрэлка налева, стрэлка направа і г.д. Яркасць святла забяспечвае добрую бачнасць і выразны сігнал. Колер графікі і святла адпаведна адлюстроўвае: калі крыжык гарыць, ён чырвоны, што азначае, што праезд па паласе ніжэй забаронены; калі стрэлка гарыць, ён зялёны, што азначае, што праезд па паласе ніжэй дазволены.

Спецыфікацыя прадукту

Дыяметр светлавой паверхні: φ600 мм

Колер: чырвоны (624±5 нм), зялёны (500±5 нм), жоўты (590±5 нм)

Крыніца харчавання: ад 187 В да 253 В, 50 Гц

Тэрмін службы крыніцы святла: > 50000 гадзін

Патрабаванні да навакольнага асяроддзя

Тэмпература навакольнага асяроддзя: ад -40 да +70 ℃

Адносная вільготнасць: не больш за 95%

Надзейнасць: MTBF ≥10000 гадзін

Рамонтапрыдатнасць: MTTR ≤ 0,5 гадзіны

Ступень абароны: IP54

Чырвоны Крыж: 90 святлодыёдаў, адзінкавая яркасць: 3500 ~ 5000 MCD,, кут агляду злева і справа: 30°, магутнасць: ≤ 10 Вт.

Зялёная стрэлка: 69 святлодыёдаў, адзінкавая яркасць: 7000 ~ 10000 MCD, кут агляду злева і справа: 30°, магутнасць: ≤ 10 Вт.

Бачная адлегласць ≥ 300 м

Мадэль	Пластыкавая абалонка	Алюмініевы корпус
Памер прадукту (мм)	375 * 400 * 140	375 * 400 * 125
Памер упакоўкі (мм)	445 * 425 * 170	445 * 425 * 170
Поўная маса (кг)	4.8	5.2
Аб'ём (м³)	0,035	0,035
Упакоўка	Кардонная скрынка	Кардонная скрынка

Чаму варта выбраць нас

1. Святлафор для тунэльнай паласы мае высокабачныя святлодыёдныя ліхтары, якія адлюстроўваюць стандартныя зялёны і чырвоны сігналы святлафора. Ён прызначаны для ўстаноўкі на даху пунктаў спагнання платы за праезд, дзе яго лёгка бачыць вадзіцель. Святлодыёдныя ліхтары размешчаны пад вуглом для максімальнай бачнасці нават у неспрыяльныя ўмовы надвор'я або пры яркім сонечным святле.

2. Адной з унікальных асаблівасцей святлафораў на тунэльных паласах з'яўляецца тое, што яны могуць працаваць аўтаматычна. Святлафоры сінхранізаваны з абсталяваннем пункта спагнання праезду, каб своечасова ініцыяваць змену святла. Гэтая функцыя дапамагае мінімізаваць чалавечыя памылкі і павышае агульную эфектыўнасць працы пунктаў спагнання праезду.

3. Канструкцыя святлафора для тунэльнай паласы таксама зручная для ўстаноўкі і абслугоўвання. Ён распрацаваны для працы ў суровых умовах вонкавага асяроддзя і ўстойлівы да карозіі, што робіць яго трывалым і даўгавечным дадаткам да любога пункта спагнання платы за праезд. Акрамя таго, яго нізкае спажыванне энергіі азначае меншую нагрузку на вашу крыніцу харчавання і ніжэйшыя выдаткі на абслугоўванне.

4. Святлафор на тунэльнай паласе з'яўляецца важным дадаткам да любой працы пункта спагнання платы за праезд. Ён забяспечвае зразумелы і лаканічны спосаб зносін з кіроўцамі, павышаючы бяспеку і эфектыўнасць працы пунктаў спагнання платы за праезд.