Аўтаматычная каманда камандных святлафораў з'яўляецца ключом да рэалізацыі ўпарадкаванага трафіку. Дарожныя святла - важная частка дарожных сігналаў і асноўную мову дарожнага руху.
Дарожныя святла складаюцца з чырвоных ліхтароў (якія не паказваюць на рух), зялёныя агеньчыкі (што сведчыць пра дазвол на трафік) і жоўтыя агеньчыкі (што сведчыць пра папярэджанні). Падзеленае на: святло сігналу аўтамабіля, святло сігналу нематорнага аўтамабіля, святло сігналу пешаходнага перасячэння, святло сігналу дарогі, святло індыкатара кірунку, святло сігналу, мігценне сігналу, сігнал дарогі і чыгуначны ўзровень.
Дарожныя святлафоры - гэта катэгорыя прадуктаў бяспекі дарожнага руху. Яны з'яўляюцца важным інструментам для ўмацавання кіравання дарожным рухам, зніжэння дарожна -транспартных здарэнняў, павышэння эфектыўнасці выкарыстання дарог і паляпшэння ўмоў руху. Ён падыходзіць для скрыжаванняў, такіх як крыжы і Т-вобразныя скрыжаванні. Ён кантралюецца машынай кіравання сігналам дарожнага руху, так што транспартныя сродкі і пешаходы могуць прайсці бяспечна і ўпарадкаваны.
Яго можна падзяліць на кантроль часу, кантроль індукцыі і адаптыўны кантроль.
1. Кантроль часу. Кантролер дарожнага сігналу ў перасячэнні працуе ў адпаведнасці са схемай папярэдняга нанясення тэрмінаў, таксама вядомым як рэгулярны кантроль цыкла. Тая, якая выкарыстоўвае толькі адну схему тэрмінаў у дзень, называецца аднаступенным кантролем часу; Тая, якая прымае некалькі схем часу ў залежнасці ад аб'ёму трафіку розных перыядаў часу, называецца шматступенным кантролем часу.
Самы асноўны метад кіравання - гэта кантроль часу на адным перасячэнні. Кіраванне лініяй і кантроль паверхні таксама могуць кантраляваць тэрміны, якія таксама называюць сістэмай кіравання статычнай лініяй і статычнай сістэмай кіравання паверхняй.
Па -другое, індукцыйны кантроль. Кіраванне індукцыяй - гэта метад кіравання, пры якім дэтэктар транспартнага сродку ўсталёўваецца на ўваходзе ў скрыжаванне, а схема тэрмінаў трафіку разлічваецца кампутарам альбо інтэлектуальным кампутарам кіравання сігналам, які можа быць зменены ў любы час з дапамогай інфармацыі пра паток дарожнага руху, выяўленай дэтэктарам. Асноўным спосабам кіравання індукцыяй з'яўляецца індукцыйны кантроль адзінага перасячэння, які называецца аднаразовым кантролем індукцыйнага кіравання. Кантроль індукцыі з аднабаковай кропкай можна падзяліць на кантроль паў-індукцыі і кантроль поўнага індукцыі ў адпаведнасці з рознымі спосабамі ўстаноўкі дэтэктара.
3. Адаптыўны кантроль. Прымаючы сістэму дарожнага руху як нявызначаную сістэму, яна можа пастаянна вымераць свой стан, напрыклад, паток дарожнага руху, колькасць прыпынкаў, час затрымкі, даўжыня чаргі і г.д.
Час паведамлення: чэрвеня-08-2022
