Аўтаматычная сістэма кіравання святлафорамі з'яўляецца ключом да рэалізацыі арганізаванага руху. Святлафоры з'яўляюцца важнай часткай сігналаў дарожнага руху і асноўнай мовай дарожнага руху.
Святлафоры складаюцца з чырвонага святла (які пазначае забарону руху), зялёнага святла (які пазначае дазвол руху) і жоўтага святла (які пазначае папярэджанне). Падзяляюцца на: сігнальны сігнал для аўтамабіляў, сігнальны сігнал для неаўтамабільных транспартных сродкаў, сігнальны сігнал для пешаходнага пераходу, сігнальны сігнал паласы руху, сігнальны сігнал паказальніка павароту, мігаючы папераджальны сігнал, сігнальны сігнал для дарожных і чыгуначных пераездаў.
Святлафоры — гэта катэгорыя прадуктаў бяспекі дарожнага руху. Яны з'яўляюцца важным інструментам для ўмацавання кіравання дарожным рухам, скарачэння колькасці дарожна-транспартных здарэнняў, павышэння эфектыўнасці выкарыстання дарог і паляпшэння ўмоў руху. Яны падыходзяць для скрыжаванняў, такіх як крыжы і Т-вобразныя скрыжаванні. Імі кіруе сістэма кіравання дарожнымі сігналамі, каб транспартныя сродкі і пешаходы маглі праходзіць бяспечна і арганізавана.
Яго можна падзяліць на часовае кіраванне, індукцыйнае кіраванне і адаптыўнае кіраванне.
1. Кіраванне часам. Рэгулятар святлафора на скрыжаванні працуе ў адпаведнасці з загадзя зададзенай схемай часу, таксама вядомай як кіраванне рэгулятарам цыклу. Схема, якая выкарыстоўвае толькі адну схему часу на працягу дня, называецца аднаступенчатай схемай часу; схема, якая выкарыстоўвае некалькі схем часу ў залежнасці ад інтэнсіўнасці руху ў розныя перыяды часу, называецца шматступенчатай схемай часу.
Найбольш базавы метад кіравання — гэта кіраванне часам аднаго скрыжавання. Кіраванне лініяй і паверхняй таксама можа кіравацца з дапамогай часу, што таксама называецца сістэмай статычнага кіравання лініяй і сістэмай статычнага кіравання паверхняй.
Па-другое, індукцыйнае кіраванне. Індукцыйнае кіраванне — гэта метад кіравання, пры якім датчык транспартных сродкаў усталёўваецца на ўездзе на скрыжаванне, а схема часу святлафора разлічваецца камп'ютарам або інтэлектуальным камп'ютарам кіравання сігналамі, якую можна змяніць у любы час у залежнасці ад інфармацыі аб патоку руху, выяўленай датчыкам. Асноўны метад індукцыйнага кіравання — гэта індукцыйнае кіраванне асобным скрыжаваннем, якое называецца аднакропкавым індукцыйным кіраваннем. Аднакропкавае індукцыйнае кіраванне можна падзяліць на паўіндукцыйнае кіраванне і поўнаіндукцыйнае кіраванне ў залежнасці ад розных метадаў налады датчыка.
3. Адаптыўнае кіраванне. Разглядаючы дарожную сістэму як нявызначаную сістэму, можна бесперапынна вымяраць яе стан, напрыклад, паток транспарту, колькасць прыпынкаў, час затрымкі, даўжыню чаргі і г.д., паступова разумець і асвойваць аб'екты, параўноўваць іх з патрэбнымі дынамічнымі характарыстыкамі і выкарыстоўваць розніцу для разліку. Метад кіравання, які змяняе рэгуляваныя параметры сістэмы або генеруе кіраванне, каб гарантаваць, што эфект кіравання можа дасягнуць аптымальнага або неаптымальнага кіравання незалежна ад таго, як змяняецца асяроддзе.
Час публікацыі: 08 чэрвеня 2022 г.
