Сістэма аўтаматычнага кіравання святлафорам з'яўляецца ключом да арганізацыі ўпарадкаванага дарожнага руху.Святлафор з'яўляецца важнай часткай сігналаў святлафора і асноўнай мовай дарожнага руху.
Святлафоры складаюцца з чырвоных агнёў (паказваюць на адсутнасць руху), зялёных агнёў (паказваюць дазвол руху) і жоўтых агнёў (паказваюць на папярэджанне).Падзяляюцца на: аўтамабільны сігнальны ліхтар, нематорны сігнальны ліхтар, сігнальны ліхтар пешаходнага пераходу, сігнальны ліхтар, сігнальны ліхтар указальніка павароту, мігатлівы сігнальны ліхтар, сігнальны ліхтар аўтамабільных і чыгуначных пераездаў.
Дарожныя святлафоры - гэта катэгорыя тавараў бяспекі руху.Яны з'яўляюцца важным інструментам для ўмацавання кіравання дарожным рухам, зніжэння дарожна-транспартных здарэнняў, павышэння эфектыўнасці выкарыстання дарог і паляпшэння ўмоў дарожнага руху.Ён падыходзіць для такіх скрыжаванняў, як крыжы і Т-вобразныя скрыжаванні.Ён кіруецца машынай кіравання дарожнай сігналізацыяй, каб транспартныя сродкі і пешаходы маглі праязджаць бяспечна і ўпарадкавана.
Яго можна падзяліць на кантроль часу, індукцыйны кантроль і адаптыўны кантроль.
1. Кантроль часу.Рэгулятар святлафора на скрыжаванні працуе ў адпаведнасці з загадзя зададзенай схемай часу, таксама вядомай як рэгулярны цыклічны кантроль.Той, які выкарыстоўвае толькі адну схему сінхранізацыі ў дзень, называецца аднаступенчатым сінхранізацыяй;той, які прымае некалькі схем сінхранізацыі ў адпаведнасці з аб'ёмам трафіку ў розныя перыяды часу, называецца шматступеністым сінхранізацыяй.
Самы асноўны метад кіравання - гэта кантроль часу аднаго скрыжавання.Кантроль за лініяй і кантроль за паверхняй таксама можна кантраляваць з дапамогай часу, які таксама называюць сістэмай кіравання статычнай лініяй і сістэмай кіравання статычнай паверхняй.
Па-другое, кантроль індукцыі.Індукцыйнае кіраванне - гэта метад кантролю, пры якім дэтэктар транспартнага сродку ўсталёўваецца на ўездзе з скрыжавання, а схема сінхранізацыі сігналаў святлафора разлічваецца камп'ютэрам або камп'ютэрам інтэлектуальнага кіравання сігналамі, які можа быць зменены ў любы час з інфармацыяй аб дарожным руху. выяўлены дэтэктарам.Асноўным метадам індукцыйнага кіравання з'яўляецца індукцыйнае кіраванне адным скрыжаваннем, якое называецца індукцыйным кіраваннем па адной кропцы.Аднаточкавае індукцыйнае кіраванне можна падзяліць на паўіндукцыйнае і поўнаіндукцыйнае ў залежнасці ад розных метадаў наладкі дэтэктара.
3. Адаптыўнае кіраванне.Разглядаючы сістэму руху як нявызначаную сістэму, яна можа бесперапынна вымяраць яе стан, напрыклад, паток транспарту, колькасць прыпынкаў, час затрымкі, даўжыню чаргі і г.д., паступова разумець і асвойваць аб'екты, параўноўваць іх з жаданымі дынамічнымі характарыстыкамі і выкарыстоўваць розніцу для вылічэння Метад кіравання, які змяняе наладжвальныя параметры сістэмы або генеруе кантроль, каб гарантаваць, што эфект кіравання можа дасягнуць аптымальнага або неаптымальнага кантролю незалежна ад таго, як змяняецца асяроддзе.
Час публікацыі: 8 чэрвеня 2022 г
